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李鸿忠对王卫一行表示欢迎。他说，湖北地处中部和长江中游，具有地理区位优越、交通物流便利、科教人才资源丰富、产业实力雄厚等优势，顺丰公司计划在鄂兴建国际物流核心枢纽项目，显示了非凡的战略眼光，对于双方互利共赢、共同发展具有重要战略意义。希望双方共同努力，攻坚克难，推动项目建设顺利进行。

顺丰速运公司是全国最大民营快运企业。着眼于参与全球快递运输业分工，建立立足国内、面向全球的货运航空运输网络，打造“中国的联邦速递”，该公司规划在我省建设国际物流核心枢纽项目。

民营快递企业顺丰正在为它的自建机场在中国的中部地区选址，《中国经营报》记者获悉，顺丰在湖北建“国际物流核心枢纽”的计划目前处于拟选阶段。与此同时有消息称，顺丰与波音公司的25架飞机采购订单也接近完成。

“中国最大的航空货运公司将从快递企业中诞生。”业内人士认为，和国外市场相比，中国航空货运机队规模相对偏小，航空快递市场发展空间巨大。

“我们肯定要自建机场，原则就是在武汉周边100公里以内选址，仙桃、鄂州、黄冈、武汉都有可能。”顺丰速运集团副总裁屠蔚此前对媒体表示。

8月5日，顺丰相关人士向本报记者证实了这一消息，称“在湖北建‘国际物流核心枢纽’目前仅是拟选阶段，最终还是要经过湖北省政府支持、后续推进和审批”。

据悉，顺丰快递已经邀请了国内机场建设专家，在湖北东部一带进行选址。目前，顺丰在北京、杭州、深圳、无锡等地都建立了区域枢纽，迫切需要寻找到一个合适地点，作为其核心枢纽来运营。

顺丰不只是想在湖北自建机场，更想依托湖北所处的中部位置建立“国际物流核心枢纽”。根据顺丰描绘的全货机网络图，武汉被处于中心位置，并围绕武汉标注了四个枢纽，分别为北京、上海、深圳和成都。

按照顺丰的设想，要在武汉周边地区建立核心枢纽机场，依靠武汉发达的高铁、公路、水运网络，通过多式联运发展多层次的物流体系。这一核心枢纽将首先满足货运，兼顾客运，建立完善口岸设施的国际货运枢纽。

业内人士认为，顺丰瞄准中部地区自建机场，计划打造一个比肩跨国巨头的货运枢纽，意在支撑高端快递业务。有业内人士甚至评价称，顺丰就是想做“中国版的UPS”。

在今年6月25日召开的2015中国民航发展论坛上，顺丰航空总裁李胜就明确表示，顺丰确实考虑在中部地区建设全国乃至全球性的航空货运枢纽。“全球快递领军的企业一定有一个全球性或者全国性的航空枢纽，第一能够提高转运率，第二能够提高飞机利用率。”

王卫说，湖北地处九省通衢，铁路、公路、水运、航空综合交通运输体系发达，具有发展物流产业的优越条件。顺丰速运国际物流核心枢纽项目在发展国际物流、促进产业升级、提供后勤保障方面，不仅对湖北意义重大，而且具有国家层面的战略价值。希望湖北省委、省政府继续给予高度重视和大力支持。

省领导王晓东、许克振，省政府秘书长王祥喜等参加会见。